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Tratamiento de óxido para automóviles 

por Krystyna Niewiadomska /

Más de la mitad de la estructura completa de un automóvil está hecha de acero. Si bien tiene muchos beneficios que incluyen soportar el peso del automóvil y ayudar en la protección contra choques, el acero tiene un enemigo mortal: el óxido. La corrosión es una de las peores cosas que pueden manifestarse en cualquier automóvil. Si no se cura rápidamente, puede infectarse y abrirse camino a través de la carrocería y el bastidor de acero de su automóvil.

Si bien no sucede tanto en los autos modernos, aún es posible si se deja expuesto en las condiciones adecuadas. Los efectos de esto no solo son desagradables para los ojos, sino que el óxido podría comprometer la rigidez de su automóvil. En resumen, el óxido es espantoso y peligrosamente malo. Si esto te está sucediendo en este momento, ¿cuáles son los tratamientos y prevenciones contra la oxidación que debes considerar para tu auto? 

Entendiendo el óxido

Antes de comenzar el tratamiento, primero debemos identificar la causa exacta de la oxidación. También conocida como oxidación, prácticamente cualquier forma de metal es vulnerable. A pesar de las aleaciones y recubrimientos altamente avanzados diseñados para disuadirlo, el hierro que forma una parte central del metal aún podría oxidarse en ciertos entornos. Déjelo el tiempo suficiente y el metal se degradará y se reducirá a óxido de hierro.

Esto sucede cuando las moléculas de hierro de la superficie reaccionan con el oxígeno. Esta reacción crea un nuevo material para formar, óxido de hierro, o más popularmente conocido como óxido. Esto empeora con esas aleaciones inteligentes de las que hablamos. A pesar de todas sus ventajas adicionales, como una mayor resistencia a la tracción y su flexibilidad, las aleaciones pueden agregar impurezas que harán que el hierro en las aleaciones metálicas se oxide más rápido.

Otros factores también podrían acelerar este proceso de oxidación, como la exposición de un automóvil a la sal. Las sales y los contaminantes en la carretera pueden mezclarse con el agua y convertirse en electrolitos. Cuando se 

expone al hierro dentro de las aleaciones metálicas, esto acelera la oxidación. No obstante, existen diferentes tipos de herrumbre. Cada uno, naturalmente, tendrá formas únicas de tratarlo y arreglarlo.

Tratamiento n. ° 1: óxido Superficial

El primer tipo de óxido, y el menos grave, que encontrará es el "óxido de la superficie". El nombre lo dice todo, ya que el óxido de la superficie solo existe en la superficie de una estructura o panel de metal. El óxido de la superficie se forma principalmente cuando hay daños mecánicos, como raspaduras físicas, o por exposición prolongada a los rayos UV (luz solar). Por lo tanto, incluso los automóviles en climas cálidos y secos están sujetos a la oxidación de la superficie.

Afortunadamente, el óxido de la superficie no es, al menos al principio, un problema grave. No ha penetrado lo suficientemente profundo en el resto de la aleación de metal como para causar daños estructurales. Por el contrario, dependiendo de de qué esté hecha la aleación y de su grosor, el óxido de la superficie podría comenzar a proteger al resto del metal de una mayor corrosión. Sin embargo, el óxido de la superficie debe examinarse de inmediato.

Si espera demasiado para arreglarlo, un cambio en el clima, por ejemplo, podría comenzar a corroer el metal y el óxido de la superficie se volverá mucho más serio. La reparación del óxido de la superficie es la más simple de todas y es bastante similar a muchas reparaciones de pintura ...

1. Use un material abrasivo como papel de lija para desgastar la pintura y la corrosión respectivamente hasta que el metal brillante y brillante debajo sea visible. Ayuda a lijar un poco las áreas que rodean el óxido de la superficie.

2. Ahora, utilice convertidores y removedores de óxido especiales para eliminar cualquier resto de óxido de hierro de la aleación. Estos convierten el óxido de hierro en otros compuestos químicamente estables que pueden evitar que el óxido infecte la carrocería debajo. 

3. Aplique con cuidado los convertidores o removedores de óxido con un cepillo o una esponja (con unos guantes de goma) y espere de 15 a 30 minutos para que se seque.

4. Agregue una segunda capa de convertidor / removedor de óxido y espere otros 30 minutos para que se seque.

5. Mantenga la superficie recién tratada libre de humedad y contaminantes durante al menos un día (24 horas), y luego puede comenzar por volver a pintar la superficie. Comience con una imprimación, seguida de la capa base y la capa transparente. 

Tratamiento n. ° 2: óxido de Escalas

Avanzando un poco en términos de seriedad, tenemos 'óxido de escala'. Si bien puede comenzar a aparecer a lo largo de la superficie, puede comenzar a ver que se forman burbujas en la pintura de su automóvil. Las capas exteriores de pintura continuarán expandiéndose hasta que se agrieten y se desprendan, antes de revelar el infierno oxidado que se encuentra debajo. Aquí es donde aparece el óxido de escamas, que puede penetrar profundamente debajo de la superficie.

Este óxido de escalas muy áspero tarde o temprano podría afectar la resistencia de la aleación de metal y comenzar a comprometer su rigidez. El óxido de escamas es lo que sucede cuando no se trata el óxido de la superficie de inmediato. La solución para la oxidación de las escamas, en consecuencia, debe ser mucho más profunda que la oxidación de la superficie …

1. Primero, deberá eliminar el óxido de la cascarilla, lo que puede requerir el uso de un cepillo de alambre, una muela y terminar con un poco de papel de lija. En este orden, manténgalo así hasta que aparezca el metal desnudo brillante y no haya más escamas de óxido en ninguna parte

2. Nuevamente, lije y desgaste un poco de material alrededor de las áreas oxidadas. Ahora, puede comenzar a suavizar la carrocería con un poco de masilla. Tendrá que mezclar la masilla para carrocería de acuerdo con la marca específica que esté usando. 3. Extienda la masilla para carrocería en el área que alguna vez estuvo oxidada con un esparcidor de plástico o metal. Debe agregar una capa adicional o dos en la parte superior, incluso muy por encima de la superficie de pintura del automóvil, ya que luego deberá lijar esto.

4. Deje la masilla para carrocería durante unos 30 minutos para que cure y endurezca. Una vez que esté seco, use papel de lija para suavizar el relleno de carrocería, haciendo juego con los contornos y la curvatura de su automóvil.

5. Opcionalmente, puede aplicar algunos aerosoles para prevenir la oxidación para aumentar la resistencia a la corrosión. Pero de lo contrario, puede completar esto comenzando a repintar el automóvil ... Imprimación, capa base, capa transparente, etc. 

Tratamiento # 3: Óxido Penetrante

Aquí es donde se pone desagradable, cuando abandona su superficie, y más tarde, la oxidación de las escalas no se controla. Inicialmente un daño cosmético menor, comenzará a comerse la aleación de metal y penetrará directamente en toda la estructura de metal. Como mínimo, creará agujeros, tanto grandes como pequeños, pero en el peor de los casos, puede debilitar todo el bastidor, la carrocería y otros componentes metálicos de su automóvil.

El óxido penetrante aparece cuando el óxido de las escalas no se fija, y todas esas escamas de metal oxidado comienzan a descascararlo. Como puede imaginar, una cantidad tan significativa de óxido puede hacer que su automóvil no sea seguro para usar. Aquí tienes dos opciones para solucionarlo ...

1. Reemplace todas las partes o paneles afectados. Esta es la opción más cara, pero la menos tediosa, ya que solo necesitará cambiar los componentes. Algunos argumentarían firmemente que esta opción también es la más segura cuando se trata de protección contra choques, al mantener una integridad estructural óptima

2. Corte todas las partes oxidadas y luego suelde los "paneles de conexión" en su lugar. Un buen taller de carrocería o un profesional podría suavizar esto muy bien. Una vez repintado, apenas se notaba la diferencia. Esto podría llevar más tiempo, pero en general podría resultar más económico. Sin embargo, vale la pena soldar esos paneles correctamente, de modo que la integridad estructural de su automóvil quede intacta. 

Conclusión – Siempre ten presente…

Para resumir en un apuro, el tratamiento del óxido en su automóvil tiene una tendencia muy familiar con casi cualquier otro mantenimiento automotriz. Una vez que un problema comienza a aparecer, sería prudente comenzar a solucionarlo lo antes posible, antes de que se convierta en algo peor. El óxido no es diferente, comenzando con un simple daño en la superficie y hasta convertir su automóvil en un bloque de queso.

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